原标题：自动驾驶的另一个突围方向 从教育突围行业困境

　　「无人驾驶工程师是 Udacity 其中一门最受欢迎的课程，为公司带来了收益的同时也让公司品牌认知度提升不少。其中很大原因在于它提供的学习机会其实是和整个产业对自动驾驶技术的高度需求相匹配的。」Thrun介绍。

　　对Thrun而言，他将「传感器融合」纳米学位课程的推出视为 Udacity 复苏计划中的一部分。不仅仅是因为它的课程内容更聚焦于自动驾驶研发中的核心关键技术，更在于它将为学生提供一系列全新的支持服务。

　　而 Udacity 这项「复苏计划」中很大一部分是要解决目前在线教育存在的主要问题：如何提升课程的完成率。回到2012年，Udacity 和其他很多慕课平台一样属于行业的先行者。它早期的免费课程（计算机和编程语言）是向全球所有学生开放的，但课程完成率基本都徘徊在个位数。所以问题在于，需要导师以及其他工作人员多大程度的辅助才会对学生有帮助？

　　Udacity 尝试过与高校建立合作，与 AT&T、英伟达这样的科技公司一起进行课程的设计。它开发了一套面向企业的服务规则，为其员工提供定制化的技术培训。2014年，Udacity开始在现有免费课程的基础上增加了30余门纳米学位课程，内容涵盖了数据分析、机器学习、机器人开发以及飞行汽车开发等。

　　据 Udacity 官方透露，目前所有纳米学位课程的平均完成率是34%。但Thrun 希望这个数字能变得更高些。基于这样的考虑，Udacity 建立了一个Thrun口中的「忍者团队（Team Ninja）」。他们询问了那些没有完成课程学生的情况，几乎有40%的学员表示「被难住了」。所以 Udacity 接受了忍者团队给出的建议：为所有的学生配备一名「技术导师」，帮助他解决学习过程中遇到的难题。

　　从5月1日开始，任何加入纳米学位课程的学员都被指派了一名这样的导师，同时还有两位额外的工作人员会提供如下帮助：审查专家会对学生的程序代码基于逐条的反馈；职业咨询师则会帮助学生处理领英信息的填写、准备公司面试等。

　　「我其实有个野心。我希望 Udacity 变成那种真正意义上可以实现终身学习的地方。」Thrun告诉极客公园。

　　这个愿景正是驱动他离开谷歌，创建Udacity的真正原因。可能这个行业并不缺一家像Waymo这样的自动驾驶公司。但从人才的方向入手，从底层培养出能够使自动驾驶技术持续得到优化的工程师，对整个产业发展而言，是一件有着重要意义的事情。

　　Udacity 那些有名的自动驾驶课程诞生于这项技术未来商业化前景不明朗的 2016 年。尽管随着整个行业从当初的狂热盲从到如今回归理性，尝试不同场景的商业化落地方向。但不管是汽车制造商、科技公司还是形形色色的初创企业，大家都还处于在曙光初现的黎明中不断摸索的过程。

　　曾经谷歌的无人车团队有很多成员离开，先后成立了不同的自动驾驶公司。作为「谷歌无人车之父」的Thrun却走上了与其队友截然不同的赛道。尽管突围的方向不同，但对整个行业的发展的贡献是集合式的。一方面，Udacity 切入细分化的「人才培养」，为其他公司提供紧缺的工程师资源。正向促进技术持续迭代的同时也为在线教育市场提供了积极的推动力；另一方面，面对自动驾驶这样的新兴技术，让消费者认可接